Кто-нибудь уже всерьез задумался о покупке прохоровского Ё- мобиля? Давайте вместе подумаем, а надо ли оно нам?
Отталкиваться будем, конечно же, от цены, в первую очередь. Михаил Прохоров уже обозначил стоимость его детища. Заплатить за машину придется минимум 320 тысяч рублей, это саамы простенький вариант. Если же вы пожелаете брать максимальную комплектацию, то вынь да положь 480 тысяч рублей.

Цена на самом деле не велика. Стартовая цена вполне может составить здоровую конкуренцию АвтоВАЗу. После последнего повышения цен стоимость Lada Priora начинается от 304,3 тысячи рублей, и это, вероятно, не последнее подорожание. Будет ли пользоваться спросом машина в максимальной комплектации, у меня вызывает вопрос. Большой вопрос. Ибо за 480 тысяч рублей можно купить что -то посерьезней. Бюджетную иномарочку , допустим вполне за подобную цену можно осилить.
Я, конечно, не хочу заранее прорицать владельцам Ё-мобилей постоянные поломки их железных коней, но есть на то подозрение. Автомобиль практически полностью, на 90%, собран из российских комплектующих. Но обещают, что за производством основных компонентов (двигатель, шасси и т.д.) компания будет следить сама или в кооперации с партнерами, где будет иметь контроль.
Кстати, будет и особая комплектация авто -"умный Ё-мобиль". В нее входят ГЛОНАСС, климат-контроль, Start/Stop и широкие мультимедийные возможности. Таким набором функций могут похвастаться далеко не все современные автомобили, а модели, которые продаются в том же ценовом диапазоне, обычно не оснащаются подобными системами и опциями, считающимися очень дорогими. Главное что бы все работало.
Есть уже три модели Ё-мобиля: "Ё-микровэн" (пятидверный хэтчбек), "Ё-кросс-купе" и "Ё-фургон". Ждет нас и еще один "совершенно новый с точки зрения дизайна" автомобиль, но это осенью.
Появится в продаже гибрид не очень скоро. Сертификацию он пройдет через 16 месяцев, т.е. в мае 2012 года. Об этом заявил автор проекта, президент группы ОНЭКСИМ Михаил Прохоров в клубе главных редакторов Российского союза промышленников и предпринимателей. Сначала Ё-мобиль будет сертифицирован на Западе, а уже потом - в России, передает Autonews. Эту схему Прохоров объяснил так: "Чтобы было легче".
Чувствуется на рекламу производителям придется хорошенечко потратится. Мне доверия не внушает. Устроить акцию, например, при покупке машины – скидочная карта на СТО в подарок. Или проездной на метро бессрочный.